Nakotekstil.com yıllardır Atkı motoru yedek parçaları ve flexleri üretmekte olan bir firmadır.
Atkı Motoru Nedir ?
Atkı motoru , belirli sistem mekanizması dahilinde atkıların geçirildiği uzun ipleri birleştirerek bir tekstil profili oluşturmaya yarayan makinelere verilen isimdir . Birçok atkı motoru üretici firmalar ile çalışma mekanizması aynı olduğu gibi farklılık göstermesi de mümkündür .
Atkı Motor Ekipmanları Nelerdir ?
Atkı Motorunun Ana Elemanları Ve Sistemleri Nelerdir ?
Atkı motorunun ana eleman ve sistemleri , atkı motoru tezgah iskelesi ( şasi ) , atkı motoru hareket iletim sistemleri , atkı motoru ana mil , atkı motoru çözgü köprüsü ve atkı motoru çözgü salma sistemleri , atkı motoru çerçeveler ve atkı motoru ağızlık açma sistemleri , atkı motoru atkı atma sistemleri , atkı motoru tefe ve atkı motoru tarak , atkı motoru kenar yapıcı sistemler , atkı motor cımbarlar , atkı motoru atkı kontrol sistemleri , atkı motor çözgü kontrol sistemleri ve atkı motor uyarı ışıklarıdır.
Atkı motoru tezgah iskelesi ( şasi ) , atkı motor makinesinin verimli çalışabilmesi için tekstil ürünlerini ortaya çıkaran tekstil parçaların üzerinde toplanmasını sağladığı kısımdır . İki ya da dört kiriş ile iki kenardan bağlanma ile meydana gelir . Atkı motor tezgah iskelesi ( şasi ) üzerinde bulunan meteryallerin neden olduğu titreşimleri tutabilecek özellikte olması gerekmektedir. Atkı motor tezgah iskelesi çarpışma kuvvetine dayanaklı olacak şekilde bir tamamlayıcı bütün halinde nakil edilmesi daha uygun olmaktadır. Atkı motor makinelerin titreşimler vermiş olduğu sebepten ötürü atkı motora ve atkı motor yataklarına hasar verdiği düşüncesi ile vazgeçinilmesine neden olmuştur.
Gelişmiş atkı motor makinelerinde motor , çalışılan alanın yanında yere ya da yere monte edilmiş sehpa üzerine monte edilmektedir .
Atkı motoru direkt hareket iletim sistemleri , atkı motordan gelen dönen hareketli dişliler sayesinde millere ve atkı motoru direkt iletim sistemlerine aktarım sağlanmış olur . Yeni olmayan eski usul atkı motor direkt hareket iletim sistemi kullanılmaktadır . Ancak atkı motor direkt hareket iletiminde , endirekt atkı motor hareket iletimine göre hareketlenmeme çok daha az olması sebebiyle atkı motor hareket iletim sistemleri yeniden gündeme gelmektedir . Atkı motoru direkt hareket sistemi hafif tezgahlar ile çalışır . Bu mekanizmada atkı motordaki dişli ara dişliler vasıtasıyla krank dişlisine bağlıdır.
Atkı motoru ana mil , atkı motor makinelerinde iki ana mil bulunmaktadır. Ana millerden biri eksantrik mildir . Bir diğeri ise krank mildir . Krank mil eksantrik milin iki katı devir dayim yapar . Yani krank mil iki devir yapıyorken eksantrik mil bir devir yapmış oluyor .
Atkı motor çözgü köprüsü ve atkı motor çözgü salma sistemleri , atkı motor makinesinin makara şeklindeki büyük ip sarılı kısım atkı motor çözgü kısmıdır . Atkı motor çözgü köprüsü ise çözgü kısmından gelen ipliklerin yönünü değiştirerek paralel olucak şeklinde kumaş sevkini sağlayan dokuma makinesi elemanıdır . Çözgü köprüsü sabit ya da hareketli olabilir .
Atkı motor kenar yapıcı sistemler , dokuma kumaşlarda iplerin kenarlardan çıkmasını engellemek amacıyla ve yapılan tekstil kumaşın yapısının bozmamaya özen gösterilecek şekilde kenar oluşturulur.Kumaşın zemin kısmı kumaş kenar çözgü sıklığı , kumaş rengi ve kumaş örgü biçiminden farklıdır . Gerçek kenar , atkı ipliği masura üzerinden sürekli olarak sağıldığı için kenarın kendiliğinden oluşma sistemine denir .
Atkı motor cımbarlar , dokuma esnasında tekstil kumaşının büzülmesini engelleyer ve ipliklerin kopmasına engel olur bu işlemleri sağlayan makine elemanına verilen isimdir . Cımbarlar , bir mil üzerine iğneli silindirlerin bir mil aracılığıyla dizilmesi ile oluşur .
Atkı motoru atkı kontrol sistemleri , olası bir durumda atkı koparsa makineyi durdurmaya yarayan sistemdir . Atkı çatal adı verilen parça ile atkı kontrolü gerçekleştirilir . Kumaşın orta ya da kenar kısmında olabilir .
Atkı motoru çözgü kontrol sistemleri , atkı motor çözgü koptuğu durumda durdurmasını kontrol eden sistemlere denir . Kumaşın üzerinde önemli bir yere sahip olan çözgü kopukları , çözgü kopar kopmaz makinenin durdurulmadı için kritiktir .
Atkı motor uyarı ışıkları , tekstil dokuma makinelerinde bulunan kontrol sistemleri ile eş zamanlı çalışan elemandır . Herhangi bir arıza olduğunda uyarı gösterir . ( çözgü koptuğunda , atkı koptuğunda vs . gibi )
#S Flex Küçük Takım, #S Flex Büyük Metalli Yedek, #S Flex Küçük Yedek, #Kırmızı Büyük Flex, #Mavi Büyük Flex, #Mavi Küçük Flex, #Beyaz Küçük Flex, #LGL Flex, #F164 FLEX, #S Flex Büyük Yedeği, #F7 Flex,Kırmızı Küçük Flex , #Atkı Motoru Yedek Parça, #Yedek, #parça, atkı motoru, #motor, Dernier Atkı Motoru, #Sulzer Atkı Motoru, #İro Yedek Parça, #Vatamex Atkı Motoru, Chromo X2 X3 Atkı Motoru Yedek Parça, #İro Yedek Parça, Picanol Atkı Motoru, #atkı motoru, yedek parçalar, #motor parçaları, #motor, #atkı motoru
İletişimİkiye ayrılır ;
Tek fazlı atkı atma sistemine göre makineler her işlemi tek bir seferde gerçekleştirmektedir .İsmini de tüm işlemleri tek seferde gerçekleştirmesinden almaktadır . ( ağızlık açma , atkı atma ve tefeleme vb . ) Tekstil kumaş oluşumu makine kursunun ard arda devamlı tekrarlamasıyla meydana gelmektedir .
Tekstil endüstrisindeki gelişmeler son yıllarda özellikle atkı motoru dokumacılık anlamında önemli gelişmeler sergilemiştir . Birçok gelişmelerden ve yeni açılardan üretici firmalar kalitesini üreticilere sunmak zorundadır . Üretici firmalar tüm bu gelişmeleri takip ederek firmalarını en yüksek noktaya getirmeyi hedeflemektedir . Tekstil endüstri sektöründeki en çok tercih edilen atkı motoru makineleri mekikçikli ya da kancalı tek fazlı atkı motoru makineleridir .
Tek fazlı atkı motor atma makineleri makinenin sadece bir kursunda temel dokuma işlemlerini yani ağızlık açma,atkı atma ve tefelemeyi bir kez gerçekleiştirmektedir.Makine kursunun peş peşe tekrarlanmasıyla kumaş meydana gelir.Tek fazlı makinelerin tanımlanmasında çeşitler önemli yere sahiptir(ağızlık açma sistemi ve diğer mekanizmalar).Günümüzde endüstride kullanılan makinelerin neredeyse hepsi tek fazlı atkı motor atma makineleridir.Tek fazlı makinelerin gelişimi ve üretimini artırmak için günümüzde de yoğun çalışmalar mevcuttur.
Atkı ipliği her ağızlıta mekik aracılığıyla tefenin sağında ve solunda buluna mekik yuvaları arasında tefe üzerindeki mekik yolunda gidip gelmektedir tek mekikli makinelerde.Mekiğin içindeki atkı masurası boşalınca bu işlem de sona ermektedir.Atkı masurası boşaltığında ise otomatik olarak batarya tertibatı ile yenisiyle değiştirilir.Vurucu kol ile mekiğin fırlatılışı gerçekleştirilir.Vuruş teribatları birçok şekilde gerçekleştiririr.Atkı atma sistemi hariç temel elman ve işlemler tek fazlı makinelerle aynıdır.
Tezgahının her iki tarafında birer tane yuva bulunan konvansiyonel mekikli tezgahlara denir.Bir adet mekiğe sahip olduklarından tek tipli ve tek renkli kumaşları dokuyabilirler. Üst üste yerleştirilmiş bir tarafta veya her iki tarafında da iki veya daha fazla yuva bulunan mekikli tezgahlara kasalı tezgah denilmektedir.İki veya daha fazla renkli atkı kullanılması gereken kumaşlar için aşağı ve yukarı doğru hareket ettirilir.Bir süre sadece bir mekik dokuyabilir.Çoğunlukla her yuva içinde farklı atkı ipliği bulunan mekik bulunur. Bu sefer kasalar dikey olarak hareket ederek ağızlıkta kullanacak uygun mekiği vurucu kolun seviyesine getirir.Böylelikle farklı renkte atkı varyasyonları yapılabilir.Bazen ipliklerin yerine kumaşa efekt vermek için farklı tipte atkı iplikler de kullanılır.İlk zamanlarda tezgahın sol tarafında döner mekik yuvalı kasalı tezgahlar da geliştirilmiştir ve kullanılmıştır. Döner kasalı tezgahlar olarak adlandırılan bu yapılar Günümüzde hızları cinsleri ve farklı renk olanaklarının sınırlı olmasından dolayı kullanılmamaktadırlar.
Dokuma makinesinin artması dolayısıyla üretimlerin de arttırılması yönündeki en önemli gelişmeler atkı sevk sistemi üzerinde olmuştur.Mekikli dokuma makinelerinde atkı masurasının az iplik bulundurması mekiğin ağırlığı dokuma makinesinin hızını sınırlamaktadır. Ağızlık içerisindeki atkı ipliğinin mekikten başka bir araçla atıldığı,sabit besleme kaynağından çekildiği makineler geliştirilmiştir.Son derece gelişmiş olan mekiksiz atkı motorlarının üretim hızı çok yüksektir.Yüksek üretim hızlarında herhangi bir problem çıkmaması adına çalışma üniteleri bilgisayar destekli olarak geliştirilmektedir.
Şişler üzerine monte edilmiş tutucu başlar ile atkı kaydının yapıldığı sisitemlerdir. Kancalı sistemlere piyasada rapiyerli veya şişli de denilmektedir.Atkı ipliği, atkı salınımı boyunca kontrol altındadır.Bu nedenden dolayı pozitif atkı iletimi olarak adlandırılır.Diğer atkı atma sistemlerinde( mekikli,mekikçikli) atkı ipliği atım sırasında kontrol altında değildir.Bu nedenle negatif atkı iletimi olarak adlandırılırlar.Kancalı sistemlerde atkı ipliğini tamamen kontrol altına alabildiği için bütün iplik çeşitleriyle çalışabilmektedir.16 atkı rengine kadar çalışmak mümkündür.Kancalı atkı atma sistemleri çok yaygın kullanılmaktadır.Kancalı atma sistemleri kanca sayısı ve yapısına göre gruplara ayrılır.Kanca sayısına göre tek ve çift kancalı,yapısına göre sert ve esnek olarak adlandırılmaktadır.Tek kancalı sistemler düşük verimlilik ve geniş enlerdeki kullanım zorluğu nedeniyle zamanla çift kancalıya bırakmıştır.Çift kancalı sistemlerde iki kanca bulunur (alıcı ve verici)
Kullanılan profilden dolayı (U veya boru) titreşimleri azdır sert kancaların. Makine kenarından çıkan kancalardan dolayı fazla yer kaplarlar.Fazla yer kaplaması geniş tarak enlerinde tercih edilmemesine neden olmuştur.Büyük dokuma makinelerinde (halı makinleri vb) sert kancalı sistemler kullanılmaktadır.Sert kancaların ağızlıkta kılavuzlanması gerekmemektedir bu yüzden de telefeye kılavuzlama elamanı eklenmeye gerek yoktur.
Sert kancaların fazla yer kaplaması beraberinde esnek kancalı sistemleri getirmiştir.Esnek kancalı sistemler daha az yer kaplayarak daha çok ala ortaya çıkarmıştır.Esnek bantların karbon lifi veya çelik destekli yüksek başarımlı sentetik malzemelerden meydana gelmesi gerekir.Douma sektöründe en çok kullanılan makineler arasında yer almaktadır.Çok yaygın kullanılmasının yanında dezavantajları göz ardı edilmemelidir.İplik transferi için mümkün olan ayarların yapılmaması esneme ve titreşim sorununu beraberinde getirir.Verici ve alıcı kanca arasında iplik nakli nedeniyle ağızlığın ortasında,ipliğin kancalar arasındaki nakli sorun oluşturur.Esnek kancalar ağızlık içinde düzgün doğrusal hareket edebilmeleri amacıyla kılavuzlanmalıdır.
°Ana Elamanları
1)Atkı Besleyici ve Veriler: Atkı akümületörleri kullanılır.Atkı akümületörlerden sonra atkı kontrol sistemiatkı ipliğini kontrol eder.Atkı motor sistemleri bir sorunla karşılaştığı zaman makineyi durdur örneğin iplik kopması. Kontrolden sonra bir sonraki aşama atkı yönlendiricinin rehber atkıyı vericiye yönlendirmesidir.Kancalı sistemde atkı vericiler farklı cins ve numaradaki ipliklerle çalışabilmektedir.Yeni makinelerde 16 renge kadar çalışabilmektedir
2)Kancalar:Şerit kısmı ve kancalar kısmından oluşmaktadır.Kıskaçların atkı atma sistemiyle bağlantılı olan kısım şerit kısmıdır.
3)Esnek Kanca Kılavuzları: Esnek kancaların ağız içinde düzgün ve doğrusal çalışmasını sağlar
Yeterli basınca sahip jet formundaki bir hava akımı oluşturarak atkı ipliğinin hava akımıyla birlikte hız kazanarak ağızlıktan geçirilmesidir.Bir başka deyişle atkı ipliğin havayla yolculuk etmesi de denilebilir.Tamamen basınçlı hava akımıyla gerçekleşmektedir.Taşıyı bir kütle yoktur.Taşıyıcı kütlenin olmaması diğer sistemlere kıyasla daha hızlı çalışması yönünde avantaj sağlamıştır.Taşıyıcı kütlenin olmamasının yanında taşıyıyı kütleye bağlı olarak vuruş ve frenleme gibi mekanik parçalar da bulunmaz. Bu da hızlı çalışmasının yanında gürültüsüz de olmasını sağlamıştır.Hava jetli sistemde atkıyı daha uzak mesafelere düzenli gönderebilmek için yardımcı jetler kullanılmalıdır.Yardımcı jetlerin kullanılması azda olsa çözgü ipliklere zarar verebilmektedir. Hava jetli sistemde basınçlı havanın dağılmaması gerekmektedir bunun için içi oyuk özel profil taraklar kullanılmaktadır.Hız ve üretim açısından avantajlı olarak görülse de dejavantajları da vardır. Örneğin hava akımıyla taşınan ipliğin hız farkından dolayı iplik bükümünün açılması,atkı ipliğinde karışma gibi sorunlar ortaya çıkmaktadır.Bu durum ipliğin cinsi ve yapısı olarak sınırlandırmalar getirmektedir.Fantezi iplik harici poplin,denim,kord tipi kumaşlar,üst giyim için yünlü kumaşlar,düz flament,tekstüre flament ipliklerden astarlık ve üst giyimlik kumaşların dokumasında çok verimli olmaktadır
Aynı anda farklı yerlerde birden fazla dokuma işlemi gerçekleşiyorsa, bunlara çok fazlı dokuma sistemi denilir.Aynı anda birden fazla ağızlık açılarak,tefe vurma ve atkı atma işlemleri yapılmaktadır kendi aralarında ikiye ayrılmaktadır
1)Yuvarlak dokuma makineleri: Dört veya sekiz mekiğin art arda yuvarlak mekik yolundan geçerek dalgalı ağızlıktan geçen makinelerdir.Elektromanyetik dalgaların blok hareketleri sonucu metal mekikçileri kendine çekerek atkılar taşıtmış olur.Tefe vuruşu dişli silindirle yapılır.Çuval ve ambalaj sanayisinde kullanılan tüp kumaşlar için bu makineler üretilmiştir.
2)Düz çok fazlı dokuma makineleri:Dokuma işleminin aynı anda birçok yerde yapıldığı makinelerdir.Küçük atkı taşıyıcılar açılan ağızlıkta yol alarak,bir atkılık iplik uzunluğu kumaş enince taşırlar.Ağızlık sayısı yerleştirilen atkı sayısıyla aynıdır.Tefeleme sürekli olup,çoğunlukla profili dönel bir tarak ile gerçekleştirilir.